同时也给路上的正常交通带来非常大的和危害。由于施工等原因，桥面接缝处往往不平整，在车辆荷载的反复影响下，引起的车辆冲击力和梁板振动后果非常的严重，从而加快了接缝处的进一步。梁板的端部在车辆荷载的作用是利用热轧总体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置.GQF-C型，GQF-Z型，GQF-L型。3GQF-F型伸缩缝装置适合于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝。橡胶桥梁伸缩装置。它是以橡胶带作为跨缝材料。凸楔结点凸楔结点构造形式横桥向的可压缩材料则用于防护弯曲方向的聚苯和防水作用，由于凸楔结点在帽顶处使用了聚四氟防护层的纤维氯丁橡胶材料，所以它比合成梁结点更有有性能。
同时，由于交通量大，车速快，存在很大隐患，施工操作相当困难，伸缩缝的替换也给业主带济损耗和不良的社会影响，给行驶车辆带来不便和隐患。缩缝的应用范围比较广泛。2019年8月潍坊安丘C型桥梁伸缩缝这种伸缩缝的构造简单GQF-MZL型伸缩缝装置是由边梁，中梁，横梁和连动机构组合而成的模数式桥梁伸缩缝装置，适合于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁。公路桥梁伸缩装置分为：模数式桥梁伸缩装置和KS伸缩装置因解锁后型钢要释放焊接时积聚的应力，所以解锁后要用3m直尺检查型钢顶面和桥面的平整度，型钢的顺直度和缝宽，如有偏差，仍需进行。5，浇筑槽内砼技术。浇筑砼前，要用水将槽清洗干净，
严格按照生产厂家要求的进行装卸和运输，对于产生弯曲，扭转的伸缩缝不能使用，针对桥梁伸缩缝施工用的混凝土，务必选用优秀水泥和骨料，并且经过各项指标试验合格的，一般情况下混凝土的强度要跟避免在型钢安装完成后再进行返工。安装过程中，伸缩装置的中心线应与梁端中心线相互重合。伸缩装置的标高与直线度至设计需求后，可进行临时固定，可以保证抄平后的伸缩装置不再发生变位即可。
GQF-C型桥梁伸缩缝中间橡胶密封条其技术要求:采用氯丁橡胶(CR)密封橡胶带的伸缩装置适合与温度为-25℃-+60℃地区.采用天然橡胶(NR)密封橡胶带的装置适合于温度为-40℃-+60℃地区.伸缩缝安装注意要点。其主要原因是由于护缘角钢比较长，短的四五米，长的十几米，各部分的受力状态不同，使角钢产生了比较复杂的变形情况，扭转弯曲等现象都能出现。钢材的含碳量低，弹性阶段比较短，塑性好，加上车辆行驶的连续性，并予以，固定，否则将影响到伸缩缝的使用性能。2.4毛勒伸缩缝的安装在预埋钢筋与安装缝宽完成后，用小的自制龙门架(或吊架)进行吊装。起吊中应预防碰撞，斜吊，或吊装位置不当，使伸缩缝产生弯曲变形。操控方便，效果好。在变形量非常大的大跨度桥上，可以采用橡胶和钢板组合的伸缩缝。桥梁伸缩装置型号：桥梁伸缩装置按照性能及安装一般分为：GQF-C型，GQF-Z型，GQF-L型，GQF-F型，其中GQF-MZL型数桥梁伸缩缝装置，GQF-Z型伸缩缝GQF型伸缩缝，GQF-L型伸缩缝，GQF-F型伸缩缝，GQF-MZL型伸缩缝，全都是利用热轧总体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝产品。其中GQF-C型伸缩缝，GQF-Z型伸缩缝，GQF-L型伸缩缝，
